近两年，马路上的两轮电动车越来越多，很多电动车已经成为家长接送孩子的“标配”。然而，记者近日走访学校周边路况发现，带孩子骑电动车的家长很少给孩子戴头盔。与此同时，在电动汽车中安装前排儿童座椅的案例数不胜数。“小豆包”骑电动车，安全隐患大。
在丰台区北大地桥附近，有丰台第一小学、丰台第三小学、丰台第五小学等多所学校。下午4点左右，记者在乔迪大学的一个十字路口看到，接送孩子放学的电动车已经成为非机动车的“主流”。父母骑着各种“小电驴”，六七岁的孩子坐在后面。
记者粗略数了一下，不过20分钟，就有60多辆载着孩子的电动车经过。但只有一名儿童或家长戴头盔的汽车不超过10辆。许多家长也带着孩子飞奔，有的在路口红灯时冲了过去。在地安门西街的一个路口，据记者粗略统计，经过的50辆电动车中，骑行者佩戴头盔的比例不到40%。“夏天戴头盔太闷了，也不方便遮阳。”一位妈妈告诉记者，现在北京没有强制要求戴头盔，接送孩子的距离也短，所以一般不会有问题。
“头盔很少，出事基本不戴。”乔迪大学附近的一名文明引导员说，不久前，一名没有戴头盔的电动车车主在她的十字路口闯红灯并与他人相撞。“暴跳如雷很危险。如果你没有戴头盔就摔倒在地，你就会受伤。”文明引导员无奈地说。
记者注意到，2022年，由中国人民大学公共传播研究所主办的道路安全在线研讨会的数据显示，17%的儿童在骑电动自行车时因未佩戴安全头盔而伤亡。
市交管局事故科也曾介绍，电动自行车死亡的主要原因是电动自行车违反交通信号、逆行、违法进入机动车道、酒后驾驶等交通违法行为。，这加重了事故伤害程度，因为他们没有佩戴安全头盔并违反规定骑行。
早上7点50分，地安门西街一幼儿园门前，骑电动车送娃的家长陆续到达，在引导员的指挥下，车辆整齐地码放在路边。在记者观察的30辆电动车中，有24辆在踏板上安装了前排儿童座椅。父母将四五岁的孩子放在“小凳子”上，以在骑行时保护他们的两腿之间。
“孩子太小，不能坐在后座上。万一掉下来怎么办？”一位刚送完孩子的妈妈说，安装“小凳子”很方便，网上买就能安装。至于安全是否有保障，这位家长也有点担心。“肯定没有原来的安全，所以遇到复杂路况我会减速慢行。”
“有了‘小凳子’，其实孩子坐着也不舒服。”一位老爷爷告诉记者，他安装了一个“小凳子”接送孙子。坐在上面后，有时会挡住视线，孩子们不愿意坐。现在已经拆除了。
下午5点左右，在东四十条桥附近，65辆接孩子的电动车中，近 8 成都在踏板处安装了“小凳子”。有些电动车通过这个“神器”能带上两个孩子：年龄较小的坐在小凳子上，年龄较大的坐在后方固定座椅上。有的车子还加装了挡风被，小朋友坐在大人两腿之间被包裹得严严实实，不仔细观察都看不到。下午5点左右，在东四十条桥附近，接送孩子的65辆电动车中，近80%在踏板处安装了“小凳子”。一些电动汽车可以带两个孩子通过这个“神器”:小的坐在小凳子上，大的坐在后排的固定座位上。一些汽车还配备了挡风玻璃，儿童坐在成年人的两腿之间，被包裹得很紧，不仔细观察根本看不见。
记者注意到，这些“小凳子”一般由汽车座椅和支撑坐垫的铁棒两部分组成。“小凳子”的安装方式多种多样，有的是在驾驶座下方的管道上固定一根铁棒，铁棒上延伸出一个坐垫；有的在电动车踏板前部设置铁架子，高度约在车把下方；还有人通过固定的架子撑起踏板中间的坐垫，并在下面用黑色的绳子系住。
这些“小凳子”有的有扶手，但都没有安全带等防护措施。记者发现，儿童坐在座椅上后，家长在骑行时无法再将脚完全放在踏板上，因此只能用脚后跟踩在踏板边缘，或者干脆将脚甩出去。作为电动车销售者，商家在销售时会拒绝非法安装并提醒乘客安全隐患吗？记者近日走访了7家线下电动车商家，结果其中6家对安装“小凳子”的需求“有求必应”。很少有企业重视头盔销售。
“你看到这条街上有多少骑电动车的人戴头盔了吗？”在绿源电动车东四十条店，一名工作人员指着路上的电动车告诉记者，目前北京市没有戴头盔的规定，戴不戴头盔由车主自己决定。
在东四十条雅迪专卖店，记者只看到两款头盔出售。该工作人员表示，线下购买头盔的人比较少，门店也很少专门准备头盔。
但是，大多数商店会主动提供额外服务。
在宋家庄附近的铁匠营路上，一名电刀工作人员说:“你拿过来就行了，我给你穿上。”当记者问及此举是否违法时，工作人员表示:“没什么。”
在铁匠营路的小牛电动车体验店，一位工作人员告诉记者，店里有儿童座椅，加钱就可以安装。店里还有挡风玻璃和镜子。“基本上，我们拥有（电动）汽车的所有配件，并且可以安装它们。”
在记者走访的7家店铺中，只有一家给出了不同的答案。在铁匠营路，绿源电动车的一名工作人员告诉记者，只赠送车锁、雨衣、头盔三种电动车。“除了汽车，什么都不能装。”工作人员表示，这些都是不允许安装的。“按照规定，只要不是上了电动车合格证，就算安装了。”
这个城市是如何要求骑电动车戴头盔的？
记者发现，2020年4月，公安部交通管理局发文倡导“一盔一带”安全守护行动。同年5月，北京市启动“一盔一带”安全守护行动，号召摩托车、电动自行车骑乘人员佩戴安全头盔，预防交通事故发生。
近两年来，我市还开展了以“不闯灯、不逆行、不违规驶入机动车道、不酒后骑行、不违规带人骑行、电动自行车佩戴安全头盔”为内容的“五不戴”安全宣传活动。
清华大学交通研究所副所长杨缪欣在接受采访时表示，普通的电动自行车，即两轮电动自行车，既不是自行车，也不是简单的非机动车。根据全球标准化组织的技术文件，驾驶员需要佩戴头盔，游乐设备成员也需要佩戴头盔。这是为了骑车人的安全。
不过，记者也注意到，北京市并没有法律法规对电动自行车骑乘人员佩戴头盔的“强制性”要求。《北京市非机动车管理条例》规定，本市鼓励电动自行车驾驶人佩戴安全头盔；电动自行车配备12岁以下儿童，鼓励儿童佩戴安全头盔。
不过，目前浙江、安徽等地已出台地方性法规，明确电动自行车驾驶人和承运人应当佩戴安全头盔。
北京市律师协会公司法专业委员会律师刘辉认为，北京作为超大城市，车流量非常大。他建议，立法机关应该强制规定骑自行车的人和骑手，尤其是未成年骑手必须佩戴头盔，这也是对未成年人的一种保护。
对于儿童座椅，《北京市非机动车管理条例》规定，成年人可以在驾驶座后部的固定座椅上携带一名12岁以下的儿童；禁止在出厂后的电动自行车上安装或改装发动机罩、车厢、座椅等装置。但是，如果孩子太小，许多家长不放心将孩子放在后排固定座椅上。这个矛盾有解决办法吗？
“这种情况确实相当普遍。对于父母来说，儿童座椅放在后面，父母害怕孩子不安全。但是儿童座椅放在前踏板区域，当地规定肯定是不允许的。从风险角度来说，坐在孩子前面不仅容易影响车把的转向，而且发生事故的概率也很高。”刘辉介绍，目前，部分地区已对电瓶车规定了安全座椅。
例如，《浙江省电动自行车管理条例》规定，电动自行车搭载六周岁以下未成年人时，后座应当使用儿童座椅。刘辉认为问题在于目前儿童座椅没有安全标准。“什么样的儿童座椅才能符合标准？尺寸多大？风格统一吗？”法律法规需要与电动自行车制造商和儿童座椅制造商协调，使儿童座椅的安全性和标准化统一。
如果你稍加留意，不难发现随着夏季的到来，许多“小电驴”都配备了挡风遮阳伞。公安部道路交通安全研究中心宣教部研究员朱表示，遮阳伞、遮阳篷和挡风玻璃存在明显的安全隐患，根据相关法律法规禁止安装。
加装遮阳篷（伞）的安全隐患包括:会放大车身面积，尤其是转弯时，会难以控制，增加事故率。由于遮阳棚的支撑由硬质材料制成，在紧急情况下，坚硬的金属支撑可能会碰撞或刺穿驾驶员的头部、面部、胸部等关键部位，容易造成二次致命伤害。
安装挡风罩的安全隐患包括:佩戴挡风罩时，整个手臂尤其是肘部会被衣服遮挡，影响手部操作的灵活性，降低骑手控制车辆平衡的能力。电动自行车车速快，急刹车时容易摔倒在地。这时，人的本能反应会伸出手来保护自己。但是，如果他们被挡风玻璃包裹，他们的手无法及时伸出，骑车人很可能直接摔倒在地并造成受伤。
原标题:调查|没戴头盔，“小凳子”随意安装，电动车带娃有多悬？
来源:北京日报客户端
